Люди всегда стремились покорить небо. Сначала это была мечта романтиков, с которой носились герои мифов (Дедал и Икар). Когда прогресс дошел и первые конструкторы- испытатели все-таки взмыли к солнцу, развитие авиации пошло семимильными шагами. Сегодня жизни без самолетов и вертолетов мы не представляем. Они стали таким же рядовым транспортом, как автобус или поезд.

Сегодня в России отмечают 100-летие гражданской авиации. За эти годы отрасль прошла путь от «кукурузников» до скоростных лайнеров, от первых бесстрашных пилотов до высококлассных летчиков.

В рамках 100-летия отечественной гражданской авиации в Сюндюковской сельской библиотеке прошел час памяти «И.Н. Героев – заслуженный пилот СССР». К мероприятию оформлена литературно-предметная выставка «Знатные земляки: И.Н. Героев», где представлены книги, фотодокументы и глобус, на котором подростки находили маршруты полетов по всему миру летчика, заслуженного пилота СССР Иннокентия Героева. В августе 2023 года ему было бы 90 лет.  Также заинтересовала участников книга «63-летный отряд. 50 лет на международных трассах», где один раздел посвящен нашему знатному земляку, уроженцу деревни Сюндюково Иннокентию Николаевичу Героеву – авиатору, дипломату, первому из чувашских летчиков, удостоенному звания «Заслуженный пилот СССР».  Эту книгу, вышедшую в 2002 году в городе Москва, он подарил библиотеке еще при жизни. По мере развития авиационной промышленности и оснащения авиапарка страны современными скоростными самолетами менялись и воздушные суда, которыми управлял И.Н. Героев. Сначала –ПО-2, ЛИ -2, затем –АН-10, АН-24, ИЛ-18, ТУ-104 т.д. В 1976 году- он командир корабля ТУ-154 (международный аэропорт Шереметьево), в 1979 г.- командир 63-го летного отряда самолетов ТУ-154. Этот самолет был самым массовым реактивным пассажирским самолетом в СССР и эксплуатировался на международных авиалиниях. ТУ-154 летали в аэропорты более 80 городов мира. Маршруты полетов И.Н. Героева пролегали через многие страны. Пилот 1 класса, отличник Аэрофлота, он стал первооткрывателем воздушных трасс аэрофлота «Москва-Сайгон (Хо Ши Мин)» -в 80-х гг., «Москва –Монрови (Либерия)». Он же первым начал выполнять полеты на пассажирском ТУ-104 в стратосфере, что раньше удавалось делать только на боевых самолетах. В 1984 –ом году, (после 31 года полетов) его списали с полетов по состоянию здоровья, он работал генеральным представителем Аэрофлота в Болгарии. Много интересного из биографии прославленного пилота рассказала библиотекарь А.В. Кузьмина и зачитала заключительную фразу из книги: «Облетев почти весь мир, я понял, что самое лучшее, красивое и дорогое моему сердцу место на земле-это деревня, где я родился, -Сюндюково!». С гордостью рассматривали дети фотографии прославленного земляка.